鄭焦鐵路助力“鄭焦一體化”發展
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目前,距離鄭焦鐵路通車已近8年。8年來,焦作鐵路快速發展,焦作鄭州間出行環境得到極大改善,鄭焦鐵路已成為構建“鄭焦一體化”發展新格局的重要力量。昨日,記者從焦作車務段了解到,鄭焦鐵路這些年不斷升級,設備更智能、服務更人性、出行更便捷。
據了解,自鄭焦鐵路開通以來,焦作車務段結合電子客票改革、城際列車公交化開行、鄭太高鐵開通等節點,以“讓旅客體驗更美好”為目標,流程更便捷、服務更溫馨、設備更安全,全麵打造現代化城際鐵路新格局,助力兩地發展更緊密。截至目前,焦作火車站日均開行列車58對,日均發送旅客1.5萬餘人,客流量同比增長93.1%。
目前,鄭焦城際列車采取高密度“公交化”運營模式,平均每20分鍾左右一趟,每天從早到晚各個時間段均有列車開行。同時,車站簡化乘車流程,將“購、驗、檢”三個步驟合而為一,旅客在12306手機APP注冊“鐵路e卡通”掃碼乘車業務後,掃二維碼即可進站乘車,實現了“‘e卡’在手、隨到隨走”。
昨日,記者在焦作火車站看到,為提高乘降組織效率,讓旅客能夠安全快速地上下車,該站已在城際列車停靠的站台安裝了升降式安全門係統,即將投入使用。據介紹,在列車到達前,該係統的安全門將旅客與股道進行隔離,防止老人、小孩及旅客行李誤入股道;列車停妥後,安全門會自動上升打開,並通過語音提醒旅客注意安全距離,進一步保障了旅客乘車安全。
隨著我市鐵路的升級,焦作火車站的服務也在不斷提升。采訪中記者了解到,“出行更加便捷,服務更加人性”是旅客來焦作火車站乘車的共同感受。記者注意到,焦作火車站根據客流特點,開辟城際列車候車專區,固定專門站台乘降,並在站內顯著位置增設引導標識,方便旅客乘車。
8年來,焦作火車站針對乘坐城際列車重點旅客較多的情況,不斷完善服務舉措,設立母嬰候車室,增加輪椅、擔架等服務器械配備,組建青年誌願者小分隊,在候車室、售票廳、進出站通道等處隨時為老、弱、病、殘、孕等重點旅客提供幫助。同時,每逢節假日、工作日早晚高峰等客流集中時段,車站會采取及時加開進站通道、增派人員盯控疏導等方式,引導旅客有序乘車,不斷為旅客創造更舒適、更便捷的出行體驗。
(記者李鍇)
總值班:申金星 |
統 籌:曾琳琳 |
責 編:劉 佳 |
審 核:馬允安 |
編 輯:劉 佳 |
校 對:王 瑩 |
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焦作網免責聲明: | ||||||||
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目前,距離鄭焦鐵路通車已近8年。8年來,焦作鐵路快速發展,焦作鄭州間出行環境得到極大改善,鄭焦鐵路已成為構建“鄭焦一體化”發展新格局的重要力量。昨日,記者從焦作車務段了解到,鄭焦鐵路這些年不斷升級,設備更智能、服務更人性、出行更便捷。
據了解,自鄭焦鐵路開通以來,焦作車務段結合電子客票改革、城際列車公交化開行、鄭太高鐵開通等節點,以“讓旅客體驗更美好”為目標,流程更便捷、服務更溫馨、設備更安全,全麵打造現代化城際鐵路新格局,助力兩地發展更緊密。截至目前,焦作火車站日均開行列車58對,日均發送旅客1.5萬餘人,客流量同比增長93.1%。
目前,鄭焦城際列車采取高密度“公交化”運營模式,平均每20分鍾左右一趟,每天從早到晚各個時間段均有列車開行。同時,車站簡化乘車流程,將“購、驗、檢”三個步驟合而為一,旅客在12306手機APP注冊“鐵路e卡通”掃碼乘車業務後,掃二維碼即可進站乘車,實現了“‘e卡’在手、隨到隨走”。
昨日,記者在焦作火車站看到,為提高乘降組織效率,讓旅客能夠安全快速地上下車,該站已在城際列車停靠的站台安裝了升降式安全門係統,即將投入使用。據介紹,在列車到達前,該係統的安全門將旅客與股道進行隔離,防止老人、小孩及旅客行李誤入股道;列車停妥後,安全門會自動上升打開,並通過語音提醒旅客注意安全距離,進一步保障了旅客乘車安全。
隨著我市鐵路的升級,焦作火車站的服務也在不斷提升。采訪中記者了解到,“出行更加便捷,服務更加人性”是旅客來焦作火車站乘車的共同感受。記者注意到,焦作火車站根據客流特點,開辟城際列車候車專區,固定專門站台乘降,並在站內顯著位置增設引導標識,方便旅客乘車。
8年來,焦作火車站針對乘坐城際列車重點旅客較多的情況,不斷完善服務舉措,設立母嬰候車室,增加輪椅、擔架等服務器械配備,組建青年誌願者小分隊,在候車室、售票廳、進出站通道等處隨時為老、弱、病、殘、孕等重點旅客提供幫助。同時,每逢節假日、工作日早晚高峰等客流集中時段,車站會采取及時加開進站通道、增派人員盯控疏導等方式,引導旅客有序乘車,不斷為旅客創造更舒適、更便捷的出行體驗。
(記者李鍇)
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