社會新聞
“下班時間和公交末班車發車時間重疊,如果末班車能夠延遲幾分鍾發車,我們就可以坐公交車回家了。”近日,焦作萬方鋁業股份有限公司的申先生在“焦我辦”平台留言,希望協調解決乘車難的問題。
據申先生介紹,焦作萬方鋁業股份有限公司位於馬村區最東邊,位置偏僻,目前隻有7路公交車可以到達。他和同事所在的部門每天19時下班。之前,下班可以乘坐班車,如今企業縮減開支,19時的班車取消了,他們要想坐班車回家需要等到淩晨,和下夜班的同事一起坐班車回市裏。
申先生說,7路公交車的終點站就在廠門口,末班車發車時間是19時。按企業要求,員工19時才能打卡出企業大門,提前打卡要扣工資。每天走出廠門,公交車剛好發車,他們隻能看著車離開而感慨。
“就差1分鍾,我們就能坐末班公交車回家了。”申先生說,他們十幾個人天天開私家車上下班,每個月開支很大,負擔也重。
針對申先生的求助,市公交集團第三公司相關負責人了解情況後表示,即刻安排7路公交車路隊長將末班車延遲5分鍾發車,解決企業員工回家難的問題,讓員工安心下班、安心坐車。
(記者 朱穎江)
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“下班時間和公交末班車發車時間重疊,如果末班車能夠延遲幾分鍾發車,我們就可以坐公交車回家了。”近日,焦作萬方鋁業股份有限公司的申先生在“焦我辦”平台留言,希望協調解決乘車難的問題。
據申先生介紹,焦作萬方鋁業股份有限公司位於馬村區最東邊,位置偏僻,目前隻有7路公交車可以到達。他和同事所在的部門每天19時下班。之前,下班可以乘坐班車,如今企業縮減開支,19時的班車取消了,他們要想坐班車回家需要等到淩晨,和下夜班的同事一起坐班車回市裏。
申先生說,7路公交車的終點站就在廠門口,末班車發車時間是19時。按企業要求,員工19時才能打卡出企業大門,提前打卡要扣工資。每天走出廠門,公交車剛好發車,他們隻能看著車離開而感慨。
“就差1分鍾,我們就能坐末班公交車回家了。”申先生說,他們十幾個人天天開私家車上下班,每個月開支很大,負擔也重。
針對申先生的求助,市公交集團第三公司相關負責人了解情況後表示,即刻安排7路公交車路隊長將末班車延遲5分鍾發車,解決企業員工回家難的問題,讓員工安心下班、安心坐車。
(記者 朱穎江)
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