經濟頻道
在發展目標方麵,意見提出:到2025年,我國車網互動技術標準體係初步建成,充電峰穀電價機製全麵實施並持續優化,市場機製建設取得重要進展,加大力度開展車網互動試點示範,力爭參與試點示範的城市2025年全年充電電量60%以上集中在低穀時段、私人充電樁充電電量80%以上集中在低穀時段,新能源汽車作為移動式電化學儲能資源的潛力通過試點示範得到初步驗證。到2030年,我國車網互動技術標準體係基本建成,市場機製更加完善,車網互動實現規模化應用,智能有序充電全麵推廣,新能源汽車成為電化學儲能體係的重要組成部分,力爭為電力係統提供千萬千瓦級的雙向靈活性調節能力。
意見明確協同推進車網互動核心技術攻關、加快建立車網互動標準體係、優化完善配套電價和市場機製、探索開展雙向充放電綜合示範、積極提升充換電設施互動水平、係統強化電網企業支撐保障能力等六項重點任務。
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焦作網免責聲明: | ||||||||
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在發展目標方麵,意見提出:到2025年,我國車網互動技術標準體係初步建成,充電峰穀電價機製全麵實施並持續優化,市場機製建設取得重要進展,加大力度開展車網互動試點示範,力爭參與試點示範的城市2025年全年充電電量60%以上集中在低穀時段、私人充電樁充電電量80%以上集中在低穀時段,新能源汽車作為移動式電化學儲能資源的潛力通過試點示範得到初步驗證。到2030年,我國車網互動技術標準體係基本建成,市場機製更加完善,車網互動實現規模化應用,智能有序充電全麵推廣,新能源汽車成為電化學儲能體係的重要組成部分,力爭為電力係統提供千萬千瓦級的雙向靈活性調節能力。
意見明確協同推進車網互動核心技術攻關、加快建立車網互動標準體係、優化完善配套電價和市場機製、探索開展雙向充放電綜合示範、積極提升充換電設施互動水平、係統強化電網企業支撐保障能力等六項重點任務。
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