溝通長江經濟帶的“新通道”

2023-12-28 11:02:48    來源：新華社

　　27日，昌景黃高鐵開通運營。這條鐵路西起江西南昌，途經上饒、景德鎮，東至安徽黃山，線路全長288公裏，是杭州至南昌高鐵的重要組成部分。攤開地圖，昌景黃高鐵與長江走向幾乎平行，一條溝通長江經濟帶的“新通道”鋪就而成。

　　串起一條黃金旅遊線

　　昌景黃高鐵開通結束了江西浮梁、樂平、餘幹、鄱陽、景德鎮四縣一市不通高鐵的曆史。

　　昌景黃高鐵宛如金絲帶，串聯起“江南名樓”滕王閣、中國最大淡水湖鄱陽湖、“瓷源茶鄉”浮梁、“天下第一奇山”黃山等一批名城、名景、名湖、名山。

　　寒潮剛過，位於江西浮梁縣的瑤裏風景名勝區汪胡生態遊覽區銀裝素裹，景色怡人。過去遊客來這裏，需從景德鎮市區坐公交到浮梁縣，再從浮梁汽車站坐班車到瑤裏，全程超兩個半小時。

　　“浮梁東站離我們景區隻有3公裏，相當於在景區門口開一個高鐵站。”浮梁垚山文化旅遊開發有限公司董事長華德民說。

　　“有了昌景黃高鐵，以後我和老婆孩子團聚的次數就能更多了。”在廣州創業多年的餘幹縣鷺鷥港鄉沿河村村民白跡榮，盤算著今後能多回家看看。和白跡榮心情一樣，沿河村很多百姓在高鐵開通前就來谘詢高鐵開通事宜。

　　“夜景燈光下，浮梁東站的建築整體既像一座精美的陶瓷藝術品，又像茶葉沉浮一般虛實相生，充分體現了浮梁縣的文化底蘊。”中鐵十七局浮梁東站現場技術負責人呂曉峰介紹說。

　　南昌東站站房造型如展翅翱翔的白鶴；餘幹站坐落於一片稻田之間，屋頂形似波濤起伏；樂平北站形象取材於“贛劇之鄉”樂平的戲台……沿途自然風光之外，昌景黃高鐵沿線車站的設計建設也融入了當地曆史文化和自然特質。

　　構建一條生態保護廊道

　　昌景黃高鐵近九成線路高架於湖泊、平原、丘陵之上，穿越鄱陽湖、金溪湖，以及信江、樂安江、昌江等十餘條河流，對生態保護要求高。

　　為保護鐵路沿線綠水青山，鐵路部門在設計和施工過程中因時製宜、因地製宜，有針對性地製定環保方案。

　　“我們在原有設計方案的基礎上，對橋型結構提出了優化。”昌九城際鐵路公司昌景黃指揮部副指揮長黃誌榮介紹，相比傳統鐵路橋梁使用的32米連續梁，昌景黃高鐵鄱陽湖特大橋采用了40米新型簡支梁跨越湖區，“可以減少墩台230餘個，更好地保護湖區生態。 ”

　　這樣的案例還有不少。比如，金溪湖特大橋共有8.8公裏橫跨鄱陽湖濕地，施工單位將所有泥漿、渣土、汙水全部外運。

　　信江西支特大橋位於鄱陽湖餘幹段康山大堤水域“江豚灣”的上遊。施工單位采取噪音較小的反循環鑽機工藝施工，同時在所有臨時場區設置音量傳感器，派專人負責檢測、分析。

　　“施工時，時常能看到江豚在水中嬉戲，這證明我們采用的保護措施是有效的。”黃誌榮笑著說，我們的目標就是要構建一條生態保護廊道。

　　開辟區域融合發展新通道

　　交通越便捷，商機也就越多。柔性折疊屏顯示器件生產企業江西和創光電股份有限公司總經理萬雄兵表示，過去，深圳客戶從南昌換乘汽車到餘幹要2小時，今後隻需20分鍾左右，時間大大縮短，有利於提升公司訂單成交率。

　　昌景黃高鐵成為繼滬昆高鐵之後，江西對接長三角的第二條高鐵大通道。加上兩年前開通的贛深高鐵，江西與國內最活躍的兩大經濟圈“長三角”“珠三角”都在加快壓縮時空距離，進一步助力高質量發展。

　　“公司客戶主要在長三角和珠三角，高鐵開通有助於開拓市場，吸納更多優秀人才，對未來發展我們更有信心。”地處景德鎮樂平市的江西宏柏新材料股份有限公司副總經理宋建坤說。

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