經濟頻道
為不影響鐵路正常運行,保障乘客安全,同時降低施工風險,施工人員隻能利用每日0時30分至4時30分的列車停運窗口期,采用在跨越點兩側搭設鋼管跨越架進行防護的方式開展跨越高鐵架線施工。
“此次跨越京滬高鐵施工,預計將用時8晚完成。”江蘇省送變電有限公司施工項目經理劉鬆海說,施工過程中還運用了可視化裝置,實時觀察牽引過程中導線與下方高鐵接觸網的距離,通過控製張力保障高鐵接觸網不受損。
500千伏盱眙—秋藤線路是江蘇電力2024年迎峰度夏重點工程,共架設雙回線路102.69千米,新建鐵塔265基,作為接入盱眙變電站的第三條500千伏線路,建成後將提升徐宿淮地區北電南送能力,為南京夏季負荷保供提供重要支撐。
據悉,該工程在11月下旬至12月期間,連續跨越永全鐵路、京滬高鐵、滬蓉鐵路、京滬鐵路等多條鐵路,預計將於2024年6月底完工。
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為不影響鐵路正常運行,保障乘客安全,同時降低施工風險,施工人員隻能利用每日0時30分至4時30分的列車停運窗口期,采用在跨越點兩側搭設鋼管跨越架進行防護的方式開展跨越高鐵架線施工。
“此次跨越京滬高鐵施工,預計將用時8晚完成。”江蘇省送變電有限公司施工項目經理劉鬆海說,施工過程中還運用了可視化裝置,實時觀察牽引過程中導線與下方高鐵接觸網的距離,通過控製張力保障高鐵接觸網不受損。
500千伏盱眙—秋藤線路是江蘇電力2024年迎峰度夏重點工程,共架設雙回線路102.69千米,新建鐵塔265基,作為接入盱眙變電站的第三條500千伏線路,建成後將提升徐宿淮地區北電南送能力,為南京夏季負荷保供提供重要支撐。
據悉,該工程在11月下旬至12月期間,連續跨越永全鐵路、京滬高鐵、滬蓉鐵路、京滬鐵路等多條鐵路,預計將於2024年6月底完工。
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