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漢江首艘純電動集裝箱示範船在武漢首航
更新時間:2023-11-17 10:49:05    來源:新華社
  沒有柴油機隆隆轟鳴,沒有煙囪冒出的縷縷黑煙,隻在船尾設置4個箱式電源,120標箱純電動集裝箱船就能在長江和漢江破浪前行……16日,漢江首艘純電動集裝箱示範船“華航新能1”在湖北武漢首航,由此開啟漢江航運的電化時代。

  作為長江最大支流漢江的電動集裝箱示範船,“華航新能1”按照仙桃至陽邏航線航道特點精心設計,同時能適應長江航線短駁運輸。船舶配置電池驅動的雙推進電機,船長80米級,設計航速18公裏每小時,可裝載20英尺和40英尺標準集裝箱,續航可達175公裏。

  據測算,“華航新能1”投運後,每年可減少二氧化碳排放量334噸,對實施長江大保護、服務“雙碳”目標具有深遠意義。

文章編輯:李燦 
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漢江首艘純電動集裝箱示範船在武漢首航
2023-11-17 10:49:05    來源:新華社
  沒有柴油機隆隆轟鳴,沒有煙囪冒出的縷縷黑煙,隻在船尾設置4個箱式電源,120標箱純電動集裝箱船就能在長江和漢江破浪前行……16日,漢江首艘純電動集裝箱示範船“華航新能1”在湖北武漢首航,由此開啟漢江航運的電化時代。

  作為長江最大支流漢江的電動集裝箱示範船,“華航新能1”按照仙桃至陽邏航線航道特點精心設計,同時能適應長江航線短駁運輸。船舶配置電池驅動的雙推進電機,船長80米級,設計航速18公裏每小時,可裝載20英尺和40英尺標準集裝箱,續航可達175公裏。

  據測算,“華航新能1”投運後,每年可減少二氧化碳排放量334噸,對實施長江大保護、服務“雙碳”目標具有深遠意義。

文章編輯:李燦 
 

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