我國規模最大高鐵盾構管片預製工廠投產
更新時間:2023-8-3 9:59:41 來源:新華社
經濟頻道
該管片廠由京津冀城際鐵路投資有限公司建設,由中鐵十四局負責施工生產,位於天津市東麗區,占地麵積約245畝,承擔著京濱城際鐵路天津機場1號、2號隧道,津濰高鐵津沽海河隧道總計8332環管片,8332塊箱涵生產任務。
據中鐵十四局管片廠經理高少彬介紹,作為隧道的永久襯砌結構,管片密閉相接、環環相扣,為隧道打造保護屏障,確保列車運行安全。建設者研發設計了兩條國內領先的綠色智能管片生產線,月最大產能550環,可同時滿足4台大盾構機掘進需求,實現高鐵盾構管片生產的數字化管理。
京濱城際鐵路是京津冀軌道交通網的重要組成部分,建成通車後對於進一步完善京津冀地區路網結構,助力京津冀協同發展具有重要作用。津濰高鐵是京滬高鐵二線的北段,線路北起天津濱海站,南至濟青高鐵濰坊北站,建成通車後將極大優化京滬鐵路通道布局。
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該管片廠由京津冀城際鐵路投資有限公司建設,由中鐵十四局負責施工生產,位於天津市東麗區,占地麵積約245畝,承擔著京濱城際鐵路天津機場1號、2號隧道,津濰高鐵津沽海河隧道總計8332環管片,8332塊箱涵生產任務。
據中鐵十四局管片廠經理高少彬介紹,作為隧道的永久襯砌結構,管片密閉相接、環環相扣,為隧道打造保護屏障,確保列車運行安全。建設者研發設計了兩條國內領先的綠色智能管片生產線,月最大產能550環,可同時滿足4台大盾構機掘進需求,實現高鐵盾構管片生產的數字化管理。
京濱城際鐵路是京津冀軌道交通網的重要組成部分,建成通車後對於進一步完善京津冀地區路網結構,助力京津冀協同發展具有重要作用。津濰高鐵是京滬高鐵二線的北段,線路北起天津濱海站,南至濟青高鐵濰坊北站,建成通車後將極大優化京滬鐵路通道布局。
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