滬蘇湖鐵路全線最長跨度懸灌梁合龍
更新時間:2023-8-2 10:04:17 來源:新華社
經濟頻道
據中鐵十四局滬蘇湖鐵路項目現場負責人董澤鵬介紹,滬蘇湖鐵路青浦特大橋跨太浦河懸灌梁梁體全長為449.5米,是全線最長跨度的懸灌梁,其跨度之大在國內居於前列。該懸灌梁受力結構複雜,對混凝土性能要求高,技術性強,施工難度大,是全線重難點控製性工程。
此外,該懸灌梁跨越Ⅲ級航道,高空作業安全風險高。施工時,建設人員細化各環節管控要點,采用全封閉兜底防護的形式,在不影響過往船隻通航的情況下,確保順利合龍。
滬蘇湖鐵路起自上海虹橋站,途經江蘇省蘇州市,終至浙江省湖州市湖州站,正線全長約163.8公裏,設計時速350公裏。項目建成運營後,將進一步完善長三角區域路網布局,有效疏解滬寧、滬杭鐵路通道運輸壓力。
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據中鐵十四局滬蘇湖鐵路項目現場負責人董澤鵬介紹,滬蘇湖鐵路青浦特大橋跨太浦河懸灌梁梁體全長為449.5米,是全線最長跨度的懸灌梁,其跨度之大在國內居於前列。該懸灌梁受力結構複雜,對混凝土性能要求高,技術性強,施工難度大,是全線重難點控製性工程。
此外,該懸灌梁跨越Ⅲ級航道,高空作業安全風險高。施工時,建設人員細化各環節管控要點,采用全封閉兜底防護的形式,在不影響過往船隻通航的情況下,確保順利合龍。
滬蘇湖鐵路起自上海虹橋站,途經江蘇省蘇州市,終至浙江省湖州市湖州站,正線全長約163.8公裏,設計時速350公裏。項目建成運營後,將進一步完善長三角區域路網布局,有效疏解滬寧、滬杭鐵路通道運輸壓力。
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