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滬渝蓉高鐵宜昌段首座轉體橋成功轉體
更新時間:2023-7-19 9:59:54    來源:新華社
  記者從中國鐵建股份有限公司了解到,18日,由中鐵二十四局承建的滬渝蓉高鐵漳河特大橋轉體梁成功跨越焦柳鐵路實現精準對接,標誌著滬渝蓉高鐵宜昌段首座轉體橋成功轉體,為後續架梁、鋪軌施工奠定堅實基礎。

  此次轉體地點位於湖北省當陽市內,漳河特大橋轉體梁長96.78米,重約4484.8噸。為減少上部結構施工對焦柳鐵路行車安全的影響,橋梁采用平衡轉體的施工方案,即先在鐵路一側澆築梁體,再通過轉體讓梁體就位,使漳河特大橋貫通。

  滬渝蓉高鐵途經上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川等六省市,線路總長約2100公裏,全線設計時速350公裏,是國家“八縱八橫”高鐵骨幹通道之一。滬渝蓉高鐵建成後將串聯起長三角城市群、長江中遊城市群和成渝雙城經濟圈,對進一步推進長江經濟帶發展具有重大意義。

文章編輯:李燦 
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滬渝蓉高鐵宜昌段首座轉體橋成功轉體
2023-7-19 9:59:54    來源:新華社
  記者從中國鐵建股份有限公司了解到,18日,由中鐵二十四局承建的滬渝蓉高鐵漳河特大橋轉體梁成功跨越焦柳鐵路實現精準對接,標誌著滬渝蓉高鐵宜昌段首座轉體橋成功轉體,為後續架梁、鋪軌施工奠定堅實基礎。

  此次轉體地點位於湖北省當陽市內,漳河特大橋轉體梁長96.78米,重約4484.8噸。為減少上部結構施工對焦柳鐵路行車安全的影響,橋梁采用平衡轉體的施工方案,即先在鐵路一側澆築梁體,再通過轉體讓梁體就位,使漳河特大橋貫通。

  滬渝蓉高鐵途經上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川等六省市,線路總長約2100公裏,全線設計時速350公裏,是國家“八縱八橫”高鐵骨幹通道之一。滬渝蓉高鐵建成後將串聯起長三角城市群、長江中遊城市群和成渝雙城經濟圈,對進一步推進長江經濟帶發展具有重大意義。

文章編輯:李燦 
 

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