經濟頻道
隨著夏季高溫持續,電力及發電用煤需求保持高位。在我國煤炭主產區山西,相關行業職工正奮戰在能源保供第一線,為滿足工廠企業和千家萬戶的能源需求貢獻力量。
在位於山西省朔州市的中煤平朔集團東露天煤礦,14台重型電動挖掘機與上百台200噸至300噸級自卸卡車等重型裝備,在集控中心的綜合調度下,密切配合作業,一天采煤平均6萬噸左右。
這家露天煤礦總工程師邵賓在礦坑內查看采掘進度,及時現場解決技術問題。
“在接到保供任務後,我們從技術上進行調整,通過把上部電鏟調整到煤層頂底板作業,增大了露煤量;還調集人員組成保障組,為烈日下工作的職工提供多方位的保障。”邵賓說,工間餐送到一線,現場有灑水車持續灑水抑塵,確保在抓好疫情防控和安全生產的前提下,不折不扣完成保供任務。
“嗡!”隨著一聲尖銳的鳴笛聲,一列滿載1.64萬噸煤炭、長達2.6公裏、總重2.1萬噸的重載列車,從位於山西省大同市的大秦鐵路湖東站發車。列車將奔馳600餘公裏,將煤炭運抵秦皇島,再由貨輪運往南方省份。在湖東站,每隔12分鍾左右,就有一列運煤列車發出,每天發運煤炭130萬噸,大秦鐵路滿負荷運轉。
重載列車司機王亞軍上車後將本次行車的載重、總重等信息輸入列車控製係統。此次行車全程,他將和另一位司機交替駕駛。
“彎道、直道、上坡、下坡,在大秦線653公裏的每一個點都要控製好行車態勢。”王亞軍說,由於夏季雨水多,一旦降雨,雨水浸入煤炭中,機車牽引重量將遠大於標定,更加考驗駕駛技術,“我們一定要盡自己的全力,確保大秦線這條能源運輸大動脈的高效、順暢運行”。
除了煤炭外運,山西省的很多電廠也在開足馬力生產,將充足的電力送往省外。
蘇晉能源控股有限公司下轄的三個電廠預計今年將向江蘇省輸送180億度電。在蘇晉朔州煤矸石發電有限公司,這裏環境優美,工作區潔淨。這家發電廠擁有660兆瓦超臨界循環流化床機組,具有低溫燃燒的特點,可以有效減少氮氧化物的排放,同時可以使用洗選剩下的低熱值煤發電,實現煤炭資源的充分利用。
“就是這樣一個‘吃粗糧’的電廠,每年可以向江蘇輸送70億度電。”蘇晉朔州煤矸石發電有限公司生產副總經理劉坤說,他們將立足自己的崗位,全力保障好迎峰度夏用電需求。
記者 許雄 趙陽
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隨著夏季高溫持續,電力及發電用煤需求保持高位。在我國煤炭主產區山西,相關行業職工正奮戰在能源保供第一線,為滿足工廠企業和千家萬戶的能源需求貢獻力量。
在位於山西省朔州市的中煤平朔集團東露天煤礦,14台重型電動挖掘機與上百台200噸至300噸級自卸卡車等重型裝備,在集控中心的綜合調度下,密切配合作業,一天采煤平均6萬噸左右。
這家露天煤礦總工程師邵賓在礦坑內查看采掘進度,及時現場解決技術問題。
“在接到保供任務後,我們從技術上進行調整,通過把上部電鏟調整到煤層頂底板作業,增大了露煤量;還調集人員組成保障組,為烈日下工作的職工提供多方位的保障。”邵賓說,工間餐送到一線,現場有灑水車持續灑水抑塵,確保在抓好疫情防控和安全生產的前提下,不折不扣完成保供任務。
“嗡!”隨著一聲尖銳的鳴笛聲,一列滿載1.64萬噸煤炭、長達2.6公裏、總重2.1萬噸的重載列車,從位於山西省大同市的大秦鐵路湖東站發車。列車將奔馳600餘公裏,將煤炭運抵秦皇島,再由貨輪運往南方省份。在湖東站,每隔12分鍾左右,就有一列運煤列車發出,每天發運煤炭130萬噸,大秦鐵路滿負荷運轉。
重載列車司機王亞軍上車後將本次行車的載重、總重等信息輸入列車控製係統。此次行車全程,他將和另一位司機交替駕駛。
“彎道、直道、上坡、下坡,在大秦線653公裏的每一個點都要控製好行車態勢。”王亞軍說,由於夏季雨水多,一旦降雨,雨水浸入煤炭中,機車牽引重量將遠大於標定,更加考驗駕駛技術,“我們一定要盡自己的全力,確保大秦線這條能源運輸大動脈的高效、順暢運行”。
除了煤炭外運,山西省的很多電廠也在開足馬力生產,將充足的電力送往省外。
蘇晉能源控股有限公司下轄的三個電廠預計今年將向江蘇省輸送180億度電。在蘇晉朔州煤矸石發電有限公司,這裏環境優美,工作區潔淨。這家發電廠擁有660兆瓦超臨界循環流化床機組,具有低溫燃燒的特點,可以有效減少氮氧化物的排放,同時可以使用洗選剩下的低熱值煤發電,實現煤炭資源的充分利用。
“就是這樣一個‘吃粗糧’的電廠,每年可以向江蘇輸送70億度電。”蘇晉朔州煤矸石發電有限公司生產副總經理劉坤說,他們將立足自己的崗位,全力保障好迎峰度夏用電需求。
記者 許雄 趙陽
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