經濟頻道
記者2日從交通運輸部獲悉,5月份,全國重點監測港口完成集裝箱吞吐量2308萬標箱,同比增長4.2%,日均環比增長4.4%。
交通運輸部有關負責人當日發布了一組數據:5月份全國重點監測港口完成貨物吞吐量10.3億噸,日均環比增長3.2%。11個國際樞紐海港完成集裝箱吞吐量1776萬標箱,同比增長5.2%,日均環比增長3.9%。上海港完成集裝箱吞吐量340.96萬標箱,日均環比增長7%,並呈加快恢複性增長態勢。長江三峽和西江長洲樞紐船閘共通過貨物3130.8萬噸,同比增長1.2%,日均環比增長8.3%。
“我國集裝箱港船舶平均在港時間、在泊時間分別為1.98天、1.04天,明顯優於國外主要集裝箱港口平均水平的3.3天、2.4天。”這位負責人說,交通運輸部以長三角、粵港澳、京津冀等區域為重點,從五個方麵高效統籌水運疫情防控、保通保暢和安全生產工作。
一是保港口高效運行。保障重點港口全天候作業,及時協調解決前期上海港公路集疏運不暢等問題,大力推進“公改水”“公改鐵”。
二是保航道暢通。指導各地切實做好航道、通航建築物和水上服務區疫情防控、防汛防台等工作。及時協調解決個別船閘運行不暢問題,采取優化調度、深入挖潛等措施提高通航效率。
三是保船舶運力投放。引導國際班輪公司保障上海港等港口出口航線航班和艙位投入,增加現貨市場在線訂艙投放量,運價總體繼續下滑。
四是加強上下遊聯動。引導上港集團等港口企業采取重箱庫場使用費優惠措施,中遠海運集團等國際班輪公司減免滯箱費等費用。港航企業與重點生產企業和進出口企業加強供需對接,優先保障重點物資運輸需求。
五是加強科技賦能。大力推行非接觸作業、無紙化作業,推進港航作業單證電子化流轉,部署應用基於區塊鏈的集裝箱貨物港航電子放貨。京杭運河船閘大力推進網上申報、“水上ETC”等過閘模式,長江幹線電子航道圖全線建成使用。
(記者 葉昊鳴)
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記者2日從交通運輸部獲悉,5月份,全國重點監測港口完成集裝箱吞吐量2308萬標箱,同比增長4.2%,日均環比增長4.4%。
交通運輸部有關負責人當日發布了一組數據:5月份全國重點監測港口完成貨物吞吐量10.3億噸,日均環比增長3.2%。11個國際樞紐海港完成集裝箱吞吐量1776萬標箱,同比增長5.2%,日均環比增長3.9%。上海港完成集裝箱吞吐量340.96萬標箱,日均環比增長7%,並呈加快恢複性增長態勢。長江三峽和西江長洲樞紐船閘共通過貨物3130.8萬噸,同比增長1.2%,日均環比增長8.3%。
“我國集裝箱港船舶平均在港時間、在泊時間分別為1.98天、1.04天,明顯優於國外主要集裝箱港口平均水平的3.3天、2.4天。”這位負責人說,交通運輸部以長三角、粵港澳、京津冀等區域為重點,從五個方麵高效統籌水運疫情防控、保通保暢和安全生產工作。
一是保港口高效運行。保障重點港口全天候作業,及時協調解決前期上海港公路集疏運不暢等問題,大力推進“公改水”“公改鐵”。
二是保航道暢通。指導各地切實做好航道、通航建築物和水上服務區疫情防控、防汛防台等工作。及時協調解決個別船閘運行不暢問題,采取優化調度、深入挖潛等措施提高通航效率。
三是保船舶運力投放。引導國際班輪公司保障上海港等港口出口航線航班和艙位投入,增加現貨市場在線訂艙投放量,運價總體繼續下滑。
四是加強上下遊聯動。引導上港集團等港口企業采取重箱庫場使用費優惠措施,中遠海運集團等國際班輪公司減免滯箱費等費用。港航企業與重點生產企業和進出口企業加強供需對接,優先保障重點物資運輸需求。
五是加強科技賦能。大力推行非接觸作業、無紙化作業,推進港航作業單證電子化流轉,部署應用基於區塊鏈的集裝箱貨物港航電子放貨。京杭運河船閘大力推進網上申報、“水上ETC”等過閘模式,長江幹線電子航道圖全線建成使用。
(記者 葉昊鳴)
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