經濟頻道
新年伊始,走進河南鄭州機場貨站,大量集裝箱正在間歇起卸。鄭州邦達天原供應鏈管理公司總經理郭黎民告訴記者,公司轉型化妝品、服裝領域以來,每周一個單品的量基本在一兩百噸。
“我們重點經營進口生鮮,受疫情、水災等因素影響,2021年在鄭州機場完成的進口生鮮量比2020年減少了一半以上。”2013年創業以來,郭黎民從未經曆過這樣的挑戰,但他始終滿懷信心,“我們根據市場需求調整貨物種類,去年依然實現了利潤增長。”
企業的發展,源於鄭州機場的區位優勢、戰略部署和便捷的通關支持。
2021年鄭州海關進、出口整體通關時間分別為39.8小時、1.3小時,較2017年分別壓減62.3%、82.4%,航空口岸已全麵實施“7×24小時”通關。隨著民航局空空中轉、電子貨運、海外貨站等創新試點在鄭州機場落地,物流信息進一步互聯互通。
業內人士分析,疫情以來,口罩、試劑盒等防疫物資運輸需求增大,同時人們購物由線下轉向線上,消費方式的轉變促使跨境電商迅猛發展。而航空貨運能力受客機腹艙貨運數量減少影響出現下降,主要海運港口擁堵,當前全貨機運輸量增價揚,常年經營全貨機運輸的鄭州機場異軍突起。
“即便是在疫情形勢最為嚴峻的時刻,鄭州機場各項工作依然有序運轉,確保了合作穩定性,是大量貨代企業在這裏擴大訂單的重要原因。”鄭州易速信達國際貨運代理公司總經理姚小林說。
目前,鄭州機場在全球前20位貨運樞紐航點中已通達17個,48條全貨機航線連通29個國家和地區的42個城市。索尼、聯想、惠普等生產型企業以及中國郵政、順豐速遞、聯邦快遞等物流集成商紛紛將其物流轉運重心向鄭州轉移,電子產品、服裝、生鮮冷鏈、高端汽車配件等優質貨源持續優化鄭州機場貨源結構。
河南省機場集團董事長康省楨表示,2021年鄭州機場貨郵吞吐量首次突破70萬噸,將加快推動樞紐優勢向物流優勢、貿易優勢、產業優勢、競爭優勢轉化,持續推動“空中絲綢之路”提質擴能,打造暢通對外交往的空中大通道。
(記者 李文哲)
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新年伊始,走進河南鄭州機場貨站,大量集裝箱正在間歇起卸。鄭州邦達天原供應鏈管理公司總經理郭黎民告訴記者,公司轉型化妝品、服裝領域以來,每周一個單品的量基本在一兩百噸。
“我們重點經營進口生鮮,受疫情、水災等因素影響,2021年在鄭州機場完成的進口生鮮量比2020年減少了一半以上。”2013年創業以來,郭黎民從未經曆過這樣的挑戰,但他始終滿懷信心,“我們根據市場需求調整貨物種類,去年依然實現了利潤增長。”
企業的發展,源於鄭州機場的區位優勢、戰略部署和便捷的通關支持。
2021年鄭州海關進、出口整體通關時間分別為39.8小時、1.3小時,較2017年分別壓減62.3%、82.4%,航空口岸已全麵實施“7×24小時”通關。隨著民航局空空中轉、電子貨運、海外貨站等創新試點在鄭州機場落地,物流信息進一步互聯互通。
業內人士分析,疫情以來,口罩、試劑盒等防疫物資運輸需求增大,同時人們購物由線下轉向線上,消費方式的轉變促使跨境電商迅猛發展。而航空貨運能力受客機腹艙貨運數量減少影響出現下降,主要海運港口擁堵,當前全貨機運輸量增價揚,常年經營全貨機運輸的鄭州機場異軍突起。
“即便是在疫情形勢最為嚴峻的時刻,鄭州機場各項工作依然有序運轉,確保了合作穩定性,是大量貨代企業在這裏擴大訂單的重要原因。”鄭州易速信達國際貨運代理公司總經理姚小林說。
目前,鄭州機場在全球前20位貨運樞紐航點中已通達17個,48條全貨機航線連通29個國家和地區的42個城市。索尼、聯想、惠普等生產型企業以及中國郵政、順豐速遞、聯邦快遞等物流集成商紛紛將其物流轉運重心向鄭州轉移,電子產品、服裝、生鮮冷鏈、高端汽車配件等優質貨源持續優化鄭州機場貨源結構。
河南省機場集團董事長康省楨表示,2021年鄭州機場貨郵吞吐量首次突破70萬噸,將加快推動樞紐優勢向物流優勢、貿易優勢、產業優勢、競爭優勢轉化,持續推動“空中絲綢之路”提質擴能,打造暢通對外交往的空中大通道。
(記者 李文哲)
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