經濟頻道
新華社長沙7月1日電 7月1日,我國首條具有完全自主知識產權的中低速磁浮商業運營示範線——長沙磁浮快線提速至每小時140公裏。
長沙磁浮快線7月1日起全線提速,既有的磁浮列車運營速度由每小時100公裏提升至每小時110公裏,新增購的1列磁浮列車按每小時140公裏的速度上線運營,後續擬增購的3列磁浮列車正處於生產製造之中,上線後也將按每小時140公裏的速度運營。提速後,長沙磁浮快線單程運行時間在原來19分40秒的基礎上將進一步縮短,每小時110公裏速度的磁浮列車單程運行時間為17分鍾,每小時140公裏速度的磁浮列車單程運行時間為16分鍾,行車間隔也將由原來的11分40秒縮短至10分鍾。
據長沙市軌道交通集團技術專家介紹,長沙磁浮快線連接長沙火車南站和長沙黃花機場,全長18.55公裏,2016年5月6日試運營。此次提速是我國磁浮技術在走出實驗室以後,在商用領域取得的又一突破。
(記者 劉良恒)
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新華社長沙7月1日電 7月1日,我國首條具有完全自主知識產權的中低速磁浮商業運營示範線——長沙磁浮快線提速至每小時140公裏。
長沙磁浮快線7月1日起全線提速,既有的磁浮列車運營速度由每小時100公裏提升至每小時110公裏,新增購的1列磁浮列車按每小時140公裏的速度上線運營,後續擬增購的3列磁浮列車正處於生產製造之中,上線後也將按每小時140公裏的速度運營。提速後,長沙磁浮快線單程運行時間在原來19分40秒的基礎上將進一步縮短,每小時110公裏速度的磁浮列車單程運行時間為17分鍾,每小時140公裏速度的磁浮列車單程運行時間為16分鍾,行車間隔也將由原來的11分40秒縮短至10分鍾。
據長沙市軌道交通集團技術專家介紹,長沙磁浮快線連接長沙火車南站和長沙黃花機場,全長18.55公裏,2016年5月6日試運營。此次提速是我國磁浮技術在走出實驗室以後,在商用領域取得的又一突破。
(記者 劉良恒)
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