房產頻道
小區地上無機動車,路麵鋪設塑膠跑道,這樣的人車分流小區最宜居。
阿 輝 攝
近年來,隨著私家車的日益增多,小區內交通道路的安全性引起人們的關注。據資料顯示,每年在小區內機動車與機動車、機動車與行人之間發生交通事故的比例連年攀升。為了避免此類交通事故的發生,一些小區在設計之初就采取了人車分流的設計理念。此設計理念的出現,極大降低了小區內交通事故的發生率,為業主的日常生活提供了更加安全的環境。本期《置業》版,本報邀請專家,詳細為你介紹小區人車分流設計的優勢。
“人在小區路麵上行走,機動車、電動車在小區地下道路行駛,這一設計理念就是人車分流。”專家介紹,人車分流小區從設計規劃上引導、約束業主的停車空間,規範業主的停車行為,將人行與車行完全分開,車庫入口和外部道路直接連接,杜絕車輛進入小區內部,既保證小區業主的安全,也保證了機動車輛出行的方便,促進了人與居住環境的協調發展。
業主行車更安全
現如今,不少小區的綠化都可以和公園媲美,而業主在小區內遊玩,安全性則是一項重要指標。小區內實現人車分流後,小區內本該機動車行駛的道路變成了綠色步道,特別是對老人和小孩來說,在小區內悠閑、玩耍時更加安全。
業主生活更安靜
小區內實現人車分流後,因為小區內沒有機動車、電動車的行駛會格外安靜,不再有發動機的引擎聲和電動車的喇叭聲,無論白天或夜晚,小區居民都可安享寧靜,畢竟誰也不想在休息或熟睡中突然聽到發動機的轟鳴聲和刺耳的喇叭聲。
小區環境更舒適
“小區采取人車分流設計後,機動車從地下車庫進入,車輛尾氣不會在小區地麵上流通,有助於小區內環境的淨化。”專家說,車輛從入口直接進入地下車庫,進入所在單元,步行進入單元電梯,從車庫到家一路全是室內環境,使出行不受天氣影響。同時也減少了噪聲和尾氣對小區空氣的汙染。機動車停於地下,地麵上就可以騰出大量空間進行綠化,用於社區景觀建設,淨化居住環境。
人車分流優點很多,行人更安全,道路更寬敞,提高綠化率,空氣相對好,提高公共麵積利用率。既保留了社區景觀的完整性,也阻隔了噪聲、尾氣等汙染,最大限度地把園林綠化空間留給居住者,讓社區環境更加適宜人居。
(阿 輝)
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小區地上無機動車,路麵鋪設塑膠跑道,這樣的人車分流小區最宜居。
阿 輝 攝
近年來,隨著私家車的日益增多,小區內交通道路的安全性引起人們的關注。據資料顯示,每年在小區內機動車與機動車、機動車與行人之間發生交通事故的比例連年攀升。為了避免此類交通事故的發生,一些小區在設計之初就采取了人車分流的設計理念。此設計理念的出現,極大降低了小區內交通事故的發生率,為業主的日常生活提供了更加安全的環境。本期《置業》版,本報邀請專家,詳細為你介紹小區人車分流設計的優勢。
“人在小區路麵上行走,機動車、電動車在小區地下道路行駛,這一設計理念就是人車分流。”專家介紹,人車分流小區從設計規劃上引導、約束業主的停車空間,規範業主的停車行為,將人行與車行完全分開,車庫入口和外部道路直接連接,杜絕車輛進入小區內部,既保證小區業主的安全,也保證了機動車輛出行的方便,促進了人與居住環境的協調發展。
業主行車更安全
現如今,不少小區的綠化都可以和公園媲美,而業主在小區內遊玩,安全性則是一項重要指標。小區內實現人車分流後,小區內本該機動車行駛的道路變成了綠色步道,特別是對老人和小孩來說,在小區內悠閑、玩耍時更加安全。
業主生活更安靜
小區內實現人車分流後,因為小區內沒有機動車、電動車的行駛會格外安靜,不再有發動機的引擎聲和電動車的喇叭聲,無論白天或夜晚,小區居民都可安享寧靜,畢竟誰也不想在休息或熟睡中突然聽到發動機的轟鳴聲和刺耳的喇叭聲。
小區環境更舒適
“小區采取人車分流設計後,機動車從地下車庫進入,車輛尾氣不會在小區地麵上流通,有助於小區內環境的淨化。”專家說,車輛從入口直接進入地下車庫,進入所在單元,步行進入單元電梯,從車庫到家一路全是室內環境,使出行不受天氣影響。同時也減少了噪聲和尾氣對小區空氣的汙染。機動車停於地下,地麵上就可以騰出大量空間進行綠化,用於社區景觀建設,淨化居住環境。
人車分流優點很多,行人更安全,道路更寬敞,提高綠化率,空氣相對好,提高公共麵積利用率。既保留了社區景觀的完整性,也阻隔了噪聲、尾氣等汙染,最大限度地把園林綠化空間留給居住者,讓社區環境更加適宜人居。
(阿 輝)
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